主要進(jìn)出口市場為東盟、俄羅斯、印度和阿聯(lián)酋。一季度，山東與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易中，東盟為最大進(jìn)出口市場，進(jìn)出口總值844.3億元，增長45.1%，占43.4%。此外，對俄羅斯進(jìn)出口284.1億元，增長13.1%，占14.6%；對印度進(jìn)出口143.2億元，增長41.4%；對阿聯(lián)酋進(jìn)出口122.3億元，增長74.3%；對上述4個(gè)國家和地區(qū)合計(jì)進(jìn)出口占比達(dá)到71.7%。

原油為主要進(jìn)口產(chǎn)品，機(jī)電產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。一季度，山東自“一帶一路” 進(jìn)口原油425.6億元，增長24.1%，占同期山東省自沿線國家進(jìn)口總值的46.2%；進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品93.7億元，增長37.1%;鐵礦砂22.5億元，增長67.7%。出口機(jī)電產(chǎn)品456.4億元，增長45.7%，占同期山東省對沿線國家出口總值的44.6%；出口勞動密集型產(chǎn)品127.7億元，增長44.6%；農(nóng)產(chǎn)品90.2億元，增長4%。

對于一季度山東省對“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口較快增長的原因，濟(jì)南海關(guān)一級巡視員趙豐杰認(rèn)為有以下幾點(diǎn)：

對“一帶一路”沿線國家投資持續(xù)增長，帶動對沿線國家出口。省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，前2個(gè)月山東省對“一帶一路”沿線國家實(shí)際投資3億美元，同比增長87.1%，占全省實(shí)際投資額的28.5%。“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)建設(shè)需求旺盛，相關(guān)投資的持續(xù)提升帶動山東省對沿線國家出口快速增長。一季度，山東省對沿線國家出口鋼材、電工器材、貨車分別增長了16.2%、47.9%、78.3%。

生產(chǎn)繼續(xù)恢復(fù)帶動山東省自沿線國家能源、資源進(jìn)口需求增強(qiáng)。隨著國內(nèi)外需求持續(xù)恢復(fù)、疫情影響逐步減弱，今年以來山東省工業(yè)實(shí)現(xiàn)高位平穩(wěn)開局。省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-2月山東規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長31.1%。“一帶一路”沿線國家是山東原油、鐵礦砂、棉花等能源資源的重要來源地，內(nèi)部需求旺盛疊加近期國際原油價(jià)格回升、鐵礦砂價(jià)格持續(xù)高位等因素影響，一季度山東自沿線國家進(jìn)口原油、金屬礦砂、棉花分別增長24.1%、67.7%、33.8%，合計(jì)拉動山東自沿線國家進(jìn)口增長13.5個(gè)百分點(diǎn)。

中歐班列高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定運(yùn)行，推動中國和“一帶一路”各國間的經(jīng)貿(mào)合作深化。作為“一帶一路”合作的重要標(biāo)志，中歐班列具有效率高、運(yùn)量大、價(jià)格低、路線廣和全天候的獨(dú)特優(yōu)勢，已經(jīng)成為連通亞歐大陸的主要橋梁和綠色通道，蘇伊士運(yùn)河擁堵事件更凸顯了中歐班列的重要戰(zhàn)略意義。一季度，“齊魯號”歐亞班列累計(jì)開行380列，與去年同期相比開行數(shù)量增長27.1%。同期，山東省經(jīng)鐵路運(yùn)輸對沿線國家進(jìn)出口52.6億元，增長120.7%。